컬러 미끄럼 방지 포장 시스템은 특수 폴리우레탄 접착제와 고온 유색 세라믹 골재로 구성됩니다. 컬러 논슬립 포장은 기존의 검은색 아스팔트 콘크리트와 회색 시멘트 콘크리트 포장을 컬러 시공을 통해 포장면에 닿게 한 새로운 포장 미화 기술입니다.
The Bicycle Lane 미끄럼 방지 표면 처리:
유색 미끄럼 방지(내마모성) 도로는 기본적으로 브레이크 감속 구역과 같이 높은 표면 마찰 계수가 필요한 모든 종류의 도로에 사용됩니다. 기본 개념은 이러한 영역의 색상 미끄럼 방지(내마모성) 성능을 높이고 유지하는 것입니다. 이 목표를 달성하기 위한 방법은 고광택 컬러 세라믹 입자 집합체를 접착제로 도로 표면에 고정하여 영구적이고 탄성 있는 표면 구조를 형성하는 것입니다.
색상 미끄럼 방지 포장 기능:
1. 아스팔트 콘크리트, 시멘트 콘크리트, 자갈, 금속 및 목재 표면에 견고하게 접착될 수 있습니다.
2. 우수한 인장 강도, 탄성 및 연성, 촉매 작용 및 풀림이 쉽지 않으며 극한의 온도에서도 성능이 여전히 우수합니다.
3. 우수한 방수성: 원래 아스팔트 또는 시멘트 콘크리트 포장 도로를 물에서 완전히 분리하고 포장 도로의 부식 저항성을 높이고 포장 도로 균열을 방지하며 도로의 수명을 연장합니다.
4. 높은 미끄럼 방지 성능: 미끄럼 방지 값은 70 이상입니다. 비가 올 때 튀는 것을 줄이고 제동 거리를 45% 이상 단축하며 미끄러짐을 75% 줄입니다. 5. 강한 내마모성과 긴 수명.
6. 밝은 색상, 우수한 시각 효과 및 향상된 경고.
7. 공사가 빠르고 하룻밤 만에 완료할 수 있습니다. 포설 효율이 높아 인건비가 적고 특히 터널의 안전한 도로 건설에 적합합니다.
8. 소음감소 : 골재로 만들어진 미세구조물은 오디오를 전도하는 효과가 있으며 시멘트 도로에서 사용시 소음을 3~4데시벨까지 줄일 수 있습니다.
9. 최소두께 : 설계두께는 2.5MM로 도로시설을 조정하거나 배수에 영향을 주지 않는다. 가벼운 무게: 덮개 1제곱미터당 5kg에 불과합니다.
