유색 미끄럼 방지 표면 처리는 환경을 아름답게 만들 수 있으며 점점 더 대중적으로 사용되는 교통 안전을 촉진할 수 있습니다. 일부 비교적 젖은 도로 구간의 건설, 이전 방법은 건설에 사용할 수 없으며 불리한 수온 조건의 영향 기간 동안 고려해야 합니다.
유색 미끄럼 방지 포장 접착제는 약간 습하고 고온 다습한 일부 도로 구간에 사용됩니다. 표층은 통기성이 없기 때문에 온도 및 습도 구배로 인해 노반과 기층에 축적된 수분을 표층을 통해 제거할 수 없습니다. 물의 안정성이 좋지 않으면 강도와 강성이 감소하고 도로 손상이 발생할 수 있습니다. 일반적으로 다채로운 미끄럼 방지 포장, 특히 습하고 습한 도로 구간의 기본 층으로 더 나은 수분 안정성을 가진 재료를 선택해야 합니다. 또한 수지질 조건이 열악한 습윤 및 습윤 도로 구간에서는 노반 배수를 강화하는 것 외에도 저용량 석회를 노반 토양의 상층을 안정화시키거나 입상 쿠션을 추가하는 등의 기술적 조치를 통해 처리할 수 있습니다. 노반 수온을 개선하기 위해.
결빙 깊이가 큰 계절 동토 지역에서 노반 토양이 동파되기 쉬운 토양인 경우 동파 및 진흙 비등의 위험을 고려해야 합니다. 포장의 총 두께를 결정하려면 기계적 강도 요구 사항을 충족하는 것 외에도 노반 내부에 두꺼운 얼음이 쌓이는 영역을 피하기 위해 부동액 층의 두께 요구 사항을 충족해야 고르지 않은 서리가 발생합니다. 노면의 들뜸 및 균열. 젖은 도로 건설에 다채로운 미끄럼 방지 포장 접착제를 사용할 때 불리한 수온 조건의 영향에 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 나중에 미끄럼 방지 포장의 사용에 큰 영향을 미치고 서비스 수명에 영향을 미칠 수도 있습니다. .
